原因是在通往美國洛杉磯港口的47號高速路附近，一輛載有鋰電池的牽引拖車突然翻倒，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致交通擁堵長達(dá)數(shù)英里。47號高速雙向關(guān)閉，沒法通往南向的710號高速和洛杉磯港附近的文森特托馬斯大橋。

       因此，周四下午，洛杉磯港APMT Pier 400、Fenix Marine Services、Everport Terminal Services以及 Yusen Terminals等碼頭取消了當(dāng)天的第二個班次，并將于次日關(guān)閉。

       長灘港部分集裝箱碼頭在周五上午8點-下午5點保持關(guān)閉狀態(tài)；其他集裝箱碼頭（LBCT、ITS、PCT和C號碼頭的SSA）均保持開放。

       洛杉磯當(dāng)?shù)叵啦块T表示，鋰電池已經(jīng)著火并放出氣體（其中有一個電池爆炸），目前沒有傷亡人員報告，消防部門認(rèn)為用水撲滅無效，決定讓火自行燃盡。美西碼頭工人工會ILWU表示，這場大火無法撲滅，可能會燃燒長達(dá)48個小時，工會正在與消防部門合作，工人不會在受影響的碼頭上工。

       港口發(fā)言人表示：“我們正在與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、集裝箱碼頭運(yùn)營商、工會官員和其他利益相關(guān)者保持合作，以確保港口安全并盡量減少事故所造成的影響。”

       該港口表示：“目前預(yù)計該事件不會對長灘港的貨流產(chǎn)生重大的影響。”

       加州州長緊急服務(wù)辦公室也加入了救援行動，與緊急救援人員協(xié)調(diào)并評估損失。洛杉磯消防局消防隊員對事件做出了回應(yīng)。

       此事件發(fā)生之際，洛杉磯港和長灘港正將面臨破紀(jì)錄的碼頭工人罷工行動，這起事故無疑是雪上加霜。

       從過往多起電動汽車電池火災(zāi)可知，大面積的集中鋰電池火災(zāi)很難撲滅：即便采取消防措施暫時滅火，但當(dāng)更多的電池芯升溫到燃燒的程度時，大火會重新燃起。

        一旦電池溫度升高到一定程度，就會進(jìn)入“熱失控”狀態(tài)，有時會重新引發(fā)火災(zāi)。洛杉磯消防局證實這是一起熱失控事件。

       值得一提的是，美國7月發(fā)生了一起類似的事件，同樣是一輛載有鋰離子電池的卡車翻車起火，導(dǎo)致洛杉磯和拉斯維加斯之間的15號高速公路關(guān)閉了48小時。因天氣炎熱，近來國內(nèi)外港口鋰電池事故不斷，再次為鋰電池及危險品運(yùn)輸敲響了警鐘。

       8月份，洛杉磯港處理了960,597個TEU，比去年增長了16%，是除疫情外最繁忙的一個月。2024年1-8月，洛杉磯港的吞吐量將比2023年的速度高出17%，比一年前增加了近100萬個集裝箱。

       今年以來，洛杉磯港口貨量激增，碼頭利用率較高。在此情況下，多個碼頭因故關(guān)閉，將使原本就脆弱的供應(yīng)鏈雪上加霜。

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