原因是在通往美國(guó)洛杉磯港口的47號(hào)高速路附近，一輛載有鋰電池的牽引拖車突然翻倒，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致交通擁堵長(zhǎng)達(dá)數(shù)英里。47號(hào)高速雙向關(guān)閉，沒法通往南向的710號(hào)高速和洛杉磯港附近的文森特托馬斯大橋。

       因此，周四下午，洛杉磯港APMT Pier 400、Fenix Marine Services、Everport Terminal Services以及 Yusen Terminals等碼頭取消了當(dāng)天的第二個(gè)班次，并將于次日關(guān)閉。

       長(zhǎng)灘港部分集裝箱碼頭在周五上午8點(diǎn)-下午5點(diǎn)保持關(guān)閉狀態(tài)；其他集裝箱碼頭（LBCT、ITS、PCT和C號(hào)碼頭的SSA）均保持開放。

       洛杉磯當(dāng)?shù)叵啦块T表示，鋰電池已經(jīng)著火并放出氣體（其中有一個(gè)電池爆炸），目前沒有傷亡人員報(bào)告，消防部門認(rèn)為用水撲滅無(wú)效，決定讓火自行燃盡。美西碼頭工人工會(huì)ILWU表示，這場(chǎng)大火無(wú)法撲滅，可能會(huì)燃燒長(zhǎng)達(dá)48個(gè)小時(shí)，工會(huì)正在與消防部門合作，工人不會(huì)在受影響的碼頭上工。

       港口發(fā)言人表示：“我們正在與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商、工會(huì)官員和其他利益相關(guān)者保持合作，以確保港口安全并盡量減少事故所造成的影響。”

       該港口表示：“目前預(yù)計(jì)該事件不會(huì)對(duì)長(zhǎng)灘港的貨流產(chǎn)生重大的影響。”

       加州州長(zhǎng)緊急服務(wù)辦公室也加入了救援行動(dòng)，與緊急救援人員協(xié)調(diào)并評(píng)估損失。洛杉磯消防局消防隊(duì)員對(duì)事件做出了回應(yīng)。

       此事件發(fā)生之際，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港正將面臨破紀(jì)錄的碼頭工人罷工行動(dòng)，這起事故無(wú)疑是雪上加霜。

       從過(guò)往多起電動(dòng)汽車電池火災(zāi)可知，大面積的集中鋰電池火災(zāi)很難撲滅：即便采取消防措施暫時(shí)滅火，但當(dāng)更多的電池芯升溫到燃燒的程度時(shí)，大火會(huì)重新燃起。

        一旦電池溫度升高到一定程度，就會(huì)進(jìn)入“熱失控”狀態(tài)，有時(shí)會(huì)重新引發(fā)火災(zāi)。洛杉磯消防局證實(shí)這是一起熱失控事件。

       值得一提的是，美國(guó)7月發(fā)生了一起類似的事件，同樣是一輛載有鋰離子電池的卡車翻車起火，導(dǎo)致洛杉磯和拉斯維加斯之間的15號(hào)高速公路關(guān)閉了48小時(shí)。因天氣炎熱，近來(lái)國(guó)內(nèi)外港口鋰電池事故不斷，再次為鋰電池及危險(xiǎn)品運(yùn)輸敲響了警鐘。

       8月份，洛杉磯港處理了960,597個(gè)TEU，比去年增長(zhǎng)了16%，是除疫情外最繁忙的一個(gè)月。2024年1-8月，洛杉磯港的吞吐量將比2023年的速度高出17%，比一年前增加了近100萬(wàn)個(gè)集裝箱。

       今年以來(lái)，洛杉磯港口貨量激增，碼頭利用率較高。在此情況下，多個(gè)碼頭因故關(guān)閉，將使原本就脆弱的供應(yīng)鏈雪上加霜。

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